我國首架擁有完全自主知識產權的碳纖維輕型運動飛機“紅嘴鷗”,在珠海航空產業園下線,這款飛機凈重只有280公斤。在千米左右的低空空域,從珠海飛向武漢、三亞、長沙等城市,只需加上80升97號或98號汽油,輕松飛行四五個小時即可到達。在上海舉辦的工業博覽會上,也展出了國產的碳復合材料樣車。
在航空材料領域,空客320、380,波音787均大量采用碳基復合材料作為航空器內部的結構材料,來實現飛行器自身的減重,相應的就是減少飛行過程中的油耗,實現更加綠色的飛行。
特別值得關注的是以寶馬為代表的世界電動車制造商,對碳纖維復合材料電動車的熱情。寶馬公司已經宣布2012年量產碳復合材料的電動車,并投巨資在美國成立生產碳纖維的制造企業,在德國成立相應的纖維編織和成型公司??梢灶A見,未來主流的電動車都將大量采用碳復合材料制造。碳纖維其他的應用領域還包括風力發電的葉片等。